Powierzchnia ładunkowa: Jakie Są Kategorie Praw Jazdy Dla Pojazdów Użytkowych

2023 Autor: Natalie MacDonald | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-08-25 03:56

Dopóki świat nie zostanie zalany robotami i autopilotami, zawód przewoźnika ładunków jest pożądany nawet w czasach kryzysu, ponieważ ktoś musi nosić coś, co podtrzymuje życie ludzkości. Trzeba też przetransportować samą ludzkość. Powiemy Ci, jakie kategorie ładunków i autobusów będą potrzebne w Rosji tym, którzy zdecydują się związać z tym zawodem

Podstawowe kategorie C, D i E

Jeszcze przed 2014 rokiem, przy kategoriach transportu komercyjnego w Rosji, wszystko było niezwykle proste. Podstawowy Kategoria C dopuszczone do kierowania samochodami pojedynczymi o masie brutto powyżej 3500 kg, a także samochodami kategorii C z przyczepą, których maksymalna dopuszczalna masa nie przekracza 750 kilogramów. W rezultacie na przykład Hummer H1 SUV, amerykańska ciężka ciężarówka typu pickup, średniotonowy GAZ Valdai, a nawet czteroosiowa wywrotka KamAZ, na przykład, znalazły się w kategorii C.

Do „autobusu” Kategoria D. obejmowały wszystkie samochody osobowe z więcej niż ośmioma miejscami siedzącymi, oprócz siedzenia kierowcy, które można również łączyć z przyczepą o masie nie większej niż 750 kg. W rzeczywistości do tej kategorii należą duże i małe autobusy, minibusy, a także modyfikacje kilkuosobowe niektórych SUV-ów, takich jak ToyotLand Cruiser 70.

Wszystko to zostało uwieńczone „hook-on” Kategoria E., który został wydany dodatkowo do kategorii C i D i który zezwalał na holowanie przyczep cięższych niż 750 kg. Pod Kategoria CE upadają przyczepy zarówno siodłowe, jak i przyczepione do ciągnika poprzez zaczepy dyszla. ALE kategoria DE oznacza zwykły autobus przegubowy - „akordeon” lub np. autobus turystyczny, który również ciągnie przyczepę z bagażami pasażerów.

Przy okazji: kategoria E „przylega” do kategorii pasażerów B. C znak BE w prawie jazdy można kierować samochodami z przyczepą, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 750 kg i przewyższa masę pustego pojazdu ciągnikowego, a także samochodami z przyczepą cięższą niż 750 kg w przypadku, gdy całkowita maksymalna masa takiego „pociągu drogowego” przekracza 3500 kg. Oznacza to, że kategoria będzie potrzebna, na przykład, jeśli kupiłeś przyczepę do transportu dużej łodzi lub ciężkiego domu na kołach do swojego samochodu lub SUV-a.

Dodatkowe kategorie C1 i D1

Tak było do 2014 roku, kiedy Rosja zdecydowała się dostosować prawa jazdy do wymogów Konwencji o ruchu drogowym i dodała do prawa jazdy dodatkowe podkategorie. Zmiany zostały zgłoszone pod pretekstem, że „ułatwi to naukę i uzyskanie prawa jazdy”, gdyż osoby chcące prowadzić np. Małe ciężarówki i autobusy nie będą musiały odbywać szkolenia z prowadzenia ciężkich pojazdów i autobusów. pojemność ponad 16 miejsc.

W rezultacie 5 listopada 2013 r. Weszła w życie nowelizacja ustawy federalnej „O bezpieczeństwie ruchu drogowego”. Natomiast od 1 kwietnia 2014 r., Po wejściu w życie zarządzenia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 9 stycznia 2014 r. Nr 6 „O zmianie normatywnych aktów prawnych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji”, policja drogowa zaczęła wydawać kierowcom nowy model. Zachowały się w nich zwykłe kategorie ładunków C, D, CE i DE, ale dodano do nich cztery nowe podkategorie - jest ich teraz 8!

Pojawiło się podkategoria C1 - dla samochodów osobowych (z wyjątkiem samochodów kategorii D), których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3500 kg, ale nie przekracza 7500 kg, a dopuszczalna masa przyczepy nie przekracza 750 kg. Na przykład GAZelle Next wpada pod nią w nowej ciężkiej wersji o łącznej wadze 4,6 tony, która jest produkowana w postaci furgonetki lub ciężarówki z platformą. Z tej samej grupy pochodzi popularny w Rosji na rynku wtórnym Hyundai HD65 / HD72.

Znak C1E wymagany do prowadzenia samochodu podkategorii C1 z przyczepą cięższą niż 750 kg, która jednocześnie waży nie więcej niż ciągnik bez ładunku. Całkowita waga takiego pociągu drogowego nie powinna przekraczać 12 ton. Do tej samej ciężkiej GAZelle przyczepiony jest ciężki „ogon” - i można jechać.

"Autobus" podkategoria D1 - dla samochodów osobowych z więcej niż ośmioma, ale nie więcej niż szesnastoma miejscami, oprócz kierowcy, plus przyczepa nie cięższa niż 750 kg. Jeśli „minibus” kategorii D1 musi ciągnąć ciężką przyczepę, będzie to konieczne podkategoria D1E … Stwierdza, że taka przyczepa nie może przewozić pasażerów (w przeciwieństwie do przegubowych „akordeonów” kategorii DE), nie może ważyć więcej niż pusty pojazd ciągnący, a całkowita dopuszczalna maksymalna masa takiego zespołu pojazdów nie może przekraczać 12 ton.

Ważne: ci, którzy mieli już „skorupy” ze zwykłymi kategoriami C, D, CE i DE przed wprowadzeniem podkategorii, nie musieli zastępować praw ani ponownego badania, a same „stare” prawa zostały zastąpione nowymi dopiero po wygaśnięcie ich okresu ważności. Jednocześnie wszystkie kategorie otwarte wcześniej w prawie jazdy zostają zachowane. Na przykład, jeśli kierowca miał wcześniej kategorię C, to nie potrzebuje C1, może prowadzić samochody obu kategorii. Ale w prawach kategorie C i C1 będą zaznaczone.

Powiemy Ci osobno i szczegółowo, jak zdobyć licencję na określoną kategorię ładunków, a także jak różni się szkolenie dla każdej z nich. A jednocześnie o tym, dlaczego po otrzymaniu upragnionej „skórki” cała radość z jej posiadania może ulotnić się po pierwszym postoju na drodze przez inspektora policji drogowej.