VW Zaczął Przeprojektowywać Klasyczne Minibusy Na Samochody Elektryczne

Oddział Volkswagena, eClassics, nawiązał współpracę z działem handlowym marki, aby zaprezentować zestaw, który zmienia minivana Transporter T1 (w tym roku kończy 70 lat) w pojazd elektryczny. Pierwszy, który przeprojektował minibus w 1966 roku i nazwał go e-Bulli.

• Zamiast czterocylindrowego boksera benzynowego o mocy 44 KM. (102 Nm), stojąc z tyłu, zainstalował silnik elektryczny o mocy 83 KM. (212 Nm). Dzięki temu maksymalna prędkość wzrosła ze 105 do ograniczonego programowo 130 km / h.
• Akumulator trakcyjny o pojemności 45 kWh znajduje się pod podłogą wewnątrz rozstawu osi. Rezerwa chodu przekracza 200 kilometrów. Akumulator można ładować ze stacji AC do 22 kW i DC do 50 kW. Z najpotężniejszego terminala ładowanie do 80 procent zajmuje 40 minut.
• Zmodernizowano również podwozie. Elektryczny minibus ma wielowahaczowe zawieszenie z regulowanymi amortyzatorami z przodu iz tyłu. Przekładnia kierownicza stała się zębatką i zębnikiem, a na wszystkich kołach pojawiły się wentylowane hamulce tarczowe.

• Nadwozie Volkswagena e-Bulli zostało całkowicie odrestaurowane. Samochód otrzymał reflektory LED i zewnętrzny wskaźnik ładowania. Ośmiomiejscowe wnętrze zostało zmienione dwukolorową skórą, ekran pojawił się w klasycznym, schludnym stylu, starą muzykę zastąpiono nowoczesnym systemem audio, a dźwignia skrzyni biegów została poświęcona na rzecz selektora trybu.

Volkswagen eClassics zaczął przyjmować zamówienia na konwersję nie tylko oryginalnego Transportera T1, ale także późniejszych modeli T2 i T3 z tylnym silnikiem na pojazdy elektryczne. Cena to 64 500 euro (5,4 miliona rubli) bez kosztu samochodu. Oddzielne zestawy części do samodzielnej konwersji trafią do sprzedaży później.